С 21 февраля автобус работает в тестовом режиме
Первый пробный рейс прошёл без пассажиров по маршруту № 65 в Заволжье. Замеры показали впечатляющую энергоэффективность: на каждые 10 км пути расходуется всего 4% заряда. По оценкам городской администрации, это подтверждает возможность преодолеть заявленные производителем 200 км даже зимой — при полностью включённом отоплении.
Впереди — следующие этапы тестирования. Сначала электробус пройдёт заезды через Волгу: специалисты проверят, сможет ли он уверенно доезжать до ключевых транспортных развязок — «Пушкарёвское кольцо» и «Октябрьская». Затем, после завершения всех необходимых процедур по оформлению документов, машину планируют испытать на маршруте от Верхней террасы до Дамбы и обратно. В качестве базового варианта рассматривают маршрут № 14м — ранее здесь курсировали троллейбусы с автономным ходом. Расчёты показывают, что запаса хода хватит на полный рабочий день: до пяти рейсов протяжённостью до 40 км каждый.
Технические характеристики «Сириуса» также внушают доверие. Низкопольная модель рассчитана на перевозку до 107 пассажиров, из которых 37 могут занять сидячие места. Запас автономного хода превышает 200 км, а полное восстановление заряда батарей выполняется в ночное время. По информации МУП «Ульяновскэлектротранс», аккумуляторы адаптированы к широкому диапазону температур — от −40 C до +40∘C, что делает электробус пригодным для эксплуатации в любых погодных условиях.
